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空压机调节阀故障

发布时间:2018-10-19

(一)膜片膜头式执行组织         


  一、液位操控调节阀失控打不开           

液位丈量指示已很高,调节器输出也很大,可是调节阀还开不了,只好打机械手轮操控。查看阀门**(拆去膜头衔接收,堵上),揿动喷嘴档板组织,**无输出改变,查看节省孔是晓畅的,拆开放大器发现放大器膜片破了。替换膜片,调节阀重投入自动操控。阀门**放大器膜片破,背压室无背压,放大器无输出,故调节阀失控。          


 二、阀门**反应滑杆锈死           

液位动摇凶猛,查看发现阀门**反应组织滑杆已      全锈死不能滚动,只好用手轮操控。设法敲出滑杆,打锈并加油后装回,调节阀复回正常。阀门**反应组织,随阀的开度巨细改变而加进**相应的反应量。滑杆锈死,反应效果力不能随阀的开度巨细而改变,而不能使阀的开度停在调节器输出信号相应方位上,致使液位动摇不已。           

三、压力操控阀不能动作           

一次工艺减负荷,天然气量减不下来,是天然气压力调节阀门不能动作所形成的。查看中发现到阀门的输出信号正常,估量是阀芯才结碳卡死,后加大气动信号,再加手轮效果力才关了此阀。待泊车拆开阀门查看,不出所料,因该阀平常负荷安稳开关甚少,天然气中所带的碳黑在阀杆和导向套之间的很小空隙中结碳卡死。故今后每年大检修时,均将此阀拆开清洗,避免相似事端。      

四、阀芯断失控           

吸收塔液位操控不住,记载曲线动摇下降,查看变送器、调节器均无问题。打手轮操控时发现手轮压下或提起时均不像平常那么沉重,轻飘飘的,判别是阀芯开裂,被逼泊车拆开调节阀处理,是阀芯和阀杆衔接处断开。只好替换阀芯,并将阀芯阀杆衔接处堆焊一圈添加强度,避免相似事端。阀芯开裂是在介质压力下的不平衡力所形成的。           

五、加盘根多调节阀打不开           

大检修后开车时,液氨闪蒸槽液位高,现场查看发现调节阀未翻开,匆促打手轮操控使液位正常,仪表工发现是调节阀在检修时,怕漏液氨,盘根加的过多,压得太紧,冲突大。适当松点盘根压疬让其动作灵敏,重投自控。           

六、流量操控动摇           

空气压缩机防喘振流量操控放空阀,在开车进程中频频开关,致使流量不安稳。查看调节器、调节阀均无问题,只是调节阀开度一向很小。当空气流量上升之后,调节器输出达1 MPa/cm 2 的信号到调节阀(气关阀),相似于积分饱和现象。当**接到一个翻开阀的信号后,**要通过一段死区才起操控效果,这段死区使调节器输出变小,待调节阀动作时又过头了,这样的反复进程,加之调节阀低端操控线性差,这样阀必定频频开关,则使流量操控不安稳。解决办法只要主张工艺加大压缩机转速,增大放空量,使调节阀脱开低端操控。           

七、吸收塔液位低报警           

查看调节阀已是全关,只好合作工艺倒至B阀运转。拆开阀查看是阀芯冲刷损坏严峻,替换新阀芯装校好备用。阀芯冲蚀,不起操控效果,若不及时处理,液位低过联锁液位将引起泊车。           

八、空压机中调节阀阀杆弯打不开           

大修往后,开车时吸收塔液位操控阀打不开,查看发现阀杆在检修时压弯了,只好拆开取下阀杆校直再装校好,投入运转。检修调节阀一定要当心,特别这种非夹板衔接式结构的阀,膜头较重,上头几圈螺丝扣还需滚动膜头,不当心就会弄弯阀杆。别的,调节阀检修完装校好之后,应反复开关几次,坚信其动作非常灵敏方能干休。           

九、调节阀不能动作           

检修后开车进程中,发现吸收塔液位操控阀不能动作,被逼泊车翻开调节阀查看,是导向套和阀杆间被掉进的铁屑卡死了。该阀在检修中从前将下法兰压疬用车床削去旧导向套,换上新导向套,拼装阀时清洗不细心,导向套下边还有掉进去的铁屑,在校验阀时,铁屑在下边对阀的动作无防碍,没有发现问题。开车送入介质后,介质从平衡孔冲进导向套,又由导向套流出平衡孔,铁屑就在导向套中来回卷动,被卡死在阀杆和导向套之间,阀就不能动作了。           

十、空气压缩机中调节阀打不开          

 开车进程中,二氧化碳压力调节阀打不开,压力逼高,放空阀被翻开了。查看原因时发现机械手轮操控的插销未拔掉,调节阀处于机械手动关死方位,当然打不开。将调节器输出信号调至零,拔掉插销之后,调节阀投入运转。           

十一、发现调节阀有冲突           

天然气压力操控阀,检修后发现冲突欠好,致使压力动摇。冲突原因是检修拼装时,压盖法兰之后冲突现象消除。           

一般调节阀阀杆和导向套间空隙很小,在拼装时压盖法兰一定要压平,否则不是走漏就是阀杆和导向套不同心而形成冲突。           

十二、空压机中调节阀俄然全关引起泊车  

天然气流量调节阀俄然全关,天然气流量降到零,被逼全系统泊车。查看调节器有输出,但调节阀全关,打手轮操作,合作工艺恢复生产。将**输出风管拆下,用手堵上,揿动喷嘴档板组织,输出信号可达 1MPa/cm 2 ,说明问题出在调节阀上,向膜头送气信号,膜头泄气孔有气体放出,证明膜片破了。替换膜片调节阀投入运转。

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